仪表盘变成后视镜
打左转向灯，仪表左边长条出现左后视镜；打右转向灯，右边；挂倒档，两个一起显示。拨一下灯就能试出好不好用。
不用扭头看中控。视线还在前方，镜子里有什么一眼就知道。
01
行车时
四路同时录像，一分钟一段，循环覆盖
02
熄火后
继续守着（停车安防），画个区域，有人经过就留下证据
03
打灯 / 挂倒档
把左右后视镜画面送到仪表盘上
四个亮点
装好之后，最先感觉到的四件事
熄火之后它还在守
停车安防。熄火后继续录，你可以在画面上刷出检测区域，只有区域里有人经过才留证据。
停一晚上，早上起来翻记录。安防片段单独归类，不和行车录像混在一起。
四路一起录，回放还能「摆平」
行车时四路同时录。回放页有三个档：四路原始鱼眼 / 展开（鱼眼被摆平）/ 合成（拼成一条全景）。
同一段录像，两种看法。「展开」用来看清楚，「合成」用来看全局。
不加装、不破线
用原车四个环视摄像头，免 root。装好之后所有配置都在车机的触摸屏上点点就完事。
翻到「权限配置」那一页，每一项为什么需要、为什么不需要，都写在那里。
行车四路录像
一分钟一段，循环覆盖，不用管
行车时自动开始录，前后左右四路同时录。空间想省一点，把「画面色彩」调成单通道 —— 黑白的，但同样一段路能多存三分之一。
- 录像开关
- 行车时自动开始
- 循环写入
- 空间用满时覆盖最早的
- 录像分辨率
- 低 · 640×480（可选）
- 文件时长
- 1 分钟
- 行车最大空间
- 4 GB（可选，界面会算给你看：「最长约 8.9 小时」）
- 画面色彩
- 彩色（约 8 MB/分）／单通道（约 6 MB/分）
- 录像状态
- 录像中 · 已用 1.4 GB
右栏是实时预览，两个档：四路（四格鱼眼）／合成（拼成一条全景）。录之前先看一眼四个角度对不对。
停车安防
熄火，锁车，走人。车还在看着。
熄火后继续录。你可以用手指在实时画面上刷出检测区域 —— 只有淡蓝色区域里有人经过，那段才会被单独留下来。
已积累的安防记录
约 1066 条 · 17.8 小时
- 停车监控
- 总闸。熄火后录不录
- 持续录像
- 无触发的情况下熄火也会录；写满后覆盖最早的
- 循环写入
- 空间用满时覆盖最早的
- 录像分辨率
- 低 · 640×480
- 文件时长
- 1 分钟
- 安防最大空间
- 8 GB
- 检测灵敏度
- 滑块（低 ↔ 高）
画面上那行红字是 App 给车主的操作提示（截图保持原样，没有裁掉）。 刷哪儿？刷你关心的那几块就行 —— 车位周围、车头正前方、家门口。不用整屏都刷，刷多了容易误报。
电子后视镜 · 全站重点
打一下灯，仪表就变成后视镜
上面是你在中控上怎么调，下面是仪表上真长什么样 —— 这两张图就是这一节的全部说服力。平常行驶和 R 档倒车是两个独立场景，各有一套开关、各存一套画面朝向，互不干扰。
场景 01 · 平常行驶触发：打转向灯变道 · 画面朝 看侧后方 · 用来变道时知道旁边有没有车
投屏后 ↓
场景 02 · R 档倒车触发：挂倒档 · 画面朝 朝下、朝车侧后方 · 用来看地面，知道轮子压哪儿
投屏后 ↓
投屏到哪儿（二选一）
投屏到仪表
需先在高德里打开一次需先在「高德地图 → 仪表投屏」里打开一次。之后：打左灯 → 左边长条显示左镜；打右灯 → 右边；挂倒档 → 两个都显示。
投屏到主屏幕
不用高德不用高德。同样打灯触发，画面显示在中控屏上。
仪表预览
把你调好的效果先看一眼，几秒后自动收起。调位置的时候用它。
挪位置
方向键一块一块挪，一下 5px。觉得挡住仪表上的重要信息，就挪开一点。
首次使用需要在高德地图里打开一次投屏
之后就一直有效，不用每次重开BYD 车机的仪表那块屏，默认显示的是它自己的行车信息。要让第三方画面能显示上去， 得在「高德地图 → 仪表投屏」里打开一次。这是车机的限制，我们绕不过去 —— 不做这一步的话，仪表上什么都不会出现，不是坏了。
视频记录与回放
同一段录像，三种看法
想看清楚某一侧？点一下就放大。想搞明白当时到底怎么发生的？切到「合成」，拖着画面转一圈。
点一路放大 · 拖动进度条定位
同样是四路，但鱼眼被摆平了 —— 直线是直的，能看清远处什么时候用：想看清远处
当天列表右上角的总数
604 条 · 3.3 GB
左侧只列有录像的日子，今天 / 昨天 / 周一
全部行车安防锁定
关于「锁定」
循环写入是「写满覆盖最早的」，而锁定档就是不被覆盖的那一类。 最怕的是「想找那段，发现已经被冲掉了」—— 重要的片段记得锁住。
配置与运维
那些你平时不用管的
翻到「权限配置」那一页，每一项为什么需要、为什么不需要，都写在那里。
开机启动
车里那张自启名单是黑名单：被勾上的应用会被禁止自启，要让渣迪保持「不勾」。
后台保活
车机把「自启动」和「后台启动」做在同一张名单里，两颗按钮进的是同一页。
无线调试（ADB）
免 root 起守护进程、自己给自己授权，都只走这一条路。这一项不在 App 里开，要去车机自己的设置里开。
基础权限
- 相机
- 存储
- 通知
不需要。这台车机是 Android 10，从 Android 13 起才要求授权
车机权限
- 无线调试（ADB）
- 自提权
- 电池优化白名单
- 悬浮窗
方向盘校准 · 一个自检小工具
这一页不是卖点，是我们做产品的方式。它只给一个实时角度读数，并把方法写清楚： 找一段车少平整的直路，把方向盘扶到读数为 0°（会出现绿框），保持住看车是不是走直线； 反过来也测一次 —— 让车走直线，看读数是不是 0°。
我们只能知道传感器怎么想，不知道车实际往哪走。这一页只把方法写清楚，结论你自己下。
⚠ 行车中不要盯着这块屏幕。要看读数请靠边停稳。
写在前面的实话
当前限制与下一步
不是道歉，是交代。买回来才发现，是最难受的。
01
支持车型
目前只在 BYD 唐 EV（DiLink 4.0 车机 / Android 10）上完整验证过，其他车型、其他版本的车机还没测过。
别的车型没测，不能替车主打包票。
02
停车监控与电瓶
这台车是纯电车。停车期间 12V 电瓶只降不升，长时间停车监控会消耗它。
我们正在做省电策略（降低唤醒频率、按电压分档），后续版本会更新。
03
仪表投屏要先在高德里打开一次
这是 BYD 车机的限制，绕不过去。在高德地图 → 仪表投屏里打开一次，之后就一直有效。
不做这一步，仪表上什么都不会出现 —— 不是坏了。
04
首版功能边界
目前聚焦「记录 + 回看」。远程查看、云端存储不在当前版本里。
录像存在车机本地。
适配情况、安装包和完整操作步骤都在说明书里。
看使用说明书